周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的(d马云看未来商铺的前景e)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，Sp马云看未来商铺的前景aceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 马云看未来商铺的前景