日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜)汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制造中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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